2017年12月12日,因產品開發前期考慮不周全、模具調試不到位、原材料不合格、機床加工人員疏忽、技術更改等多方面原因,造成4000余套管路報廢銷毀,直接經濟損失近70萬元,給我們全體員I-個血淋淋的警示,任何- -次不規范操作帶來的產品質量問題就伴隨著重大的經濟損失,還可能造成不可逆轉的影響。由此12月12日被定格為泰德的“產品質 量恥辱日”。這次的質量事故不僅僅給公司造成損失,更重要的是反映了公司質量管理體系的不完善。經統計, 2018年1-10月管路車間發生零公里不良數143件,占零公里總數421件的33.97% ;從18年1-10月管路車間零公里不良現象統計分析可以看出，多次出現的質量問題有管路泄露、產品漏裝、錯裝和混裝、 尺寸不合格和外觀不良。
總經理講話:千里長堤,潰于蟻穴,質量是企業賴以生存的基礎,是檢驗企業有無社會責任心的重要砝碼,更是塑造企業品牌的根本所在。此次事件，給我們敲響 了警鐘,必須把產品質量提到空前重視的高度。
此次警示片主要目的在于提升員工的質量意識,通過一系列案例展示讓質量意識深入到每個崗位,自上而下達成共識，-起關注質量問題,從而領會“以質量贏市場”的精髓。
研發階段:
問題1 :項目開發中與客戶溝通不暢,對客戶的開發流程不清楚,存在多次更改設計輸入;產品OTS認證中對第三方實驗驗證的結果的不合格考慮不到位導致實驗進度緩
慢;繼而導致項目進度拖延。
問題2 :項目開發中未識別到客戶對打孔工藝的要求,導致沖孔機弓|進較晚;未識別到客戶對焊接工藝要求,導致焊接設備弓|進較晚;未識別到閥芯及壓力開關裝配工藝的
要求，導致閥芯及壓力開關設備引|進較晚;未識別到客戶對管夾裝配工藝的要求，導致管夾氣動安裝設備引進較晚;繼而導致項目整體進度拖延。
問題3 :項目開發中未識別到現有臥式扣壓設備加工同軸管時存在的干涉問題,導致立式扣壓設備引|進較晚,影響到項目的整體開發進度。
問題4 :項目開發中未識別到氦檢設備的關鍵性,導致氦檢設備弓|進較晚,前期試制產品在客戶現場多次出現泄漏問題,拖延項目的整體進度。
問題5 : 08.2鐓頭沖頭模具設計不合理，導致鐓頭加工時出現二次褶皺及法蘭面斷裂現象。
問題6 :中8.2鐓頭尺寸中7.4+0.05與尺寸中10.1 ( 0/-0.12 )設計上不匹配,公差不統- - ;旋槽前端與后端尺寸中10.1 ( 0/-0.12 )加工后偏差大。
解決辦法:通過設計上增加旋槽輥輪加I中的修正角度,解決前后尺寸的一致性。
問題7 : 08.2、019鋁管旋尾結構內有鋁屑,經超聲波清洗,仍有鋁屑存在。
原因:①旋尾加工參數設定不合理;②未定期對旋尾輥輪表面進行維護保養。
問題8 : 08.2鐓頭、脹接壓板旋槽 底部有類似魚鱗狀紋路、存在起皮的現象。
解決辦法:調整旋槽輥壓加工的時間,更改設備噴油結構,增大潤滑清理的效果。
問題9 :旋尾前端有尖角毛刺、硬翻邊,與膠管扣合后有硬翻邊將膠管內壁割破的隱患。
原因:旋尾芯軸前端擋料長度設計不合理。
問題10 : 019鋁管縮口旋尾后旋槽內積有大量鋁屑,超聲波無法清洗掉，影響產 品內部清潔度。
問題:11 :中25同軸管彎管時端口存在變形,導致同軸管接頭無法插入;同軸管外觀上存在夾痕;彎管處有褶皺。
原因:同軸管加工工藝流程不合理及同軸管彎管模具設計缺陷。
解決辦法:調整同軸管加工工藝為先彎后焊;設計.上導模型腔增加反變形、增加防折皺模具。
問題12 :同軸管閥座焊接存在批量內堵問題,導致閥芯無法打開,整車生產現場冷媒無法加注。
原因:①設計閥座時沒有增加內部擴口要求;②焊接I裝設計存在缺陷(閥座倒置焊接) ; ③在產品出廠檢驗時未對內部通道確認。
問題13 :同軸管低壓閥座、高壓配管焊接 I裝設計上存在過約束、尺寸公差控制不合理現象，導致同軸管焊接效率及質量 較差。
問題14 :堵帽與O型圈粘連,裝車時O型圈會隨著堵帽被拔脫。
原因:由于堵帽材質選擇不當, 軟質PVC材質與密封圈長時間接觸會產生粘連。
生產階段
問題1 :高低壓充注閥端部有磕碰傷,內部臟污。對冷媒充注接頭內密封圈造成損傷,導致充注冷媒時泄漏。
問題2 :外螺紋處(內外)有白色粉末助焊劑殘留,管路清潔度不達標。
問題3 :高低壓充注閥加注口殘留白色助焊劑,影響充注閥口直徑,對接頭對接時困難。
問題4 :密封圈及閥芯處有頭發絲、棉絮、纖維、鋁屑等異物，影響密封效果,充注冷媒后泄漏。
問題5 :壓力開關帽蓋缺失,影響端子清潔或液體進入壓力開關內部。
問題6 :管路變形,無法裝配或裝配困難。
問題7 :焊接處有焊縫、焊裂,管路焊接處泄漏。
問題8 :同軸管接頭焊接8.2配管處內堵(焊劑堵塞),空調系統不制冷
問題9 :外螺紋接口內焊劑堆積,高壓管不能正常裝配在外螺紋接口內,管路泄漏。
問題10 :閥芯處彈簧失效,加注閥芯處泄漏冷媒。
問題11 :加注口無堵帽/管路口無堵帽,閥芯及密封圈位置無防護,管路污染
問題12 :密封圈缺失,管路泄漏冷媒
問題13 :外螺紋處碰傷或內表面劃傷，與高壓管連接時螺母不能正常扭入,或連接后泄漏
問題14:管夾不在標記線內,裝車時不能與固定孔匹配
問題15 :充注閥座內堵,造成閥芯活動不暢,影響客戶充注冷媒
問題16:壓力開關端子銹蝕,壓力開關不工作,空調不制冷
問題17 :壓板裝反,不能正常裝配
問題18 :扣壓處鼓包、擦傷、插接不到位等,外觀不良,且對扣壓后拉拔力大小有影響
問題19 :管路墩頭孔內有鋁絲、魚油污,影響管路清潔度不達標
問題20 :膠管破損,管路泄漏
問題21 :焊縫處凹陷不飽滿,焊接強度不夠或焊接處泄漏
問題22 :管路彎管處折痕,影響外觀嚴重時影響管路強度
問題23 :密封圈注塑不良,壓力開關處泄漏
問題24 :焊接表面過燒,焊接后外觀缺陷且影響產品強度
問題25 :焊接位置砂眼,管路泄漏
問題26:彎管壓痕,管路裝配后泄漏
問題27 :表面助焊劑臟污,影響外觀及表面清潔度
問題28 :視液鏡片破損,視液鏡處泄漏冷媒
問題29 :墩頭位置不平整有臺階,裝配密封圈后影響密封效果
問題30 :扣壓后端部扣壓不到位,影響拉拔或密封
問題31 :二次扣壓后表面壓痕,影響鋁管強度
問題32 :焊接后鋁管熔化凹陷,影響鋁管強度及氣密性
問題33 :密封位置磕碰傷,影響管路氣密性
問題34 :標簽粘貼不良或破損,標簽不能識別、外觀不良
問題35 :管路及壓板表面腐蝕發黑,外觀不良
問題36:管路表面不清潔加熱后發黃,外觀不良
問題37 :多套密封圈,不能裝配
問題38 :扣壓時插接過深,影響裝配及氣密性
問題39:管夾裝反,裝反后不能裝車
問題40:包裝袋內水漬嚴重,導致管路表面腐蝕發黑
問題41 :管路表面開裂,管路泄漏
問題42 :釬料堆積:由于焊接同軸管接頭時焊環過長,溶化后在接頭下方積聚造成。
問題43 :黑膠外露;由于涂膠時涂膠面積過大未能及時發現或及時清理
問題44 :低壓閥座來料不良;生產過程中閥座碰傷或變形
問題45 :標簽粘貼不良、粘貼后磨損或沾染溶液造成模糊
問題46 :閥座劃傷;壓板鐓頭處碰傷。影響與壓縮機的連接或泄漏
6S管理標準
泰德本著打造有責任、有內涵、有秩序的優秀企業,必須全面推行基礎化、標準化的6s管理模式,改變以往不良習慣,優化質量環境,為員工創造一一個舒適的工作場所。
做到現場管理規范化、日常工作部署化、物資擺放標識化、廠區管理整潔化、人員素養整齊化、 安全管理常態化”，
1.整理(SEIRI)一 將工作場所的物品區分為有必要和沒有必要的,除了有必要的留下來,其他的都消除掉。
2.整頓(SEITON)一把留下來的必要物品依規定位置擺放 ,并放置整齊加以標識。
3.清掃(SEISO )一-打掃、 去臟、去亂等保持清潔的過程;對過程要有具體明確頻次及規范要求。
4.清潔( SEIKETSU )
清掃的必然結果,要有明確的標準,使環境保持干凈亮麗, -塵不染。
5.養(SHITSUKE )
-每位成員養成良好的習慣,并遵守規則做事,培養積極主動的精神。
6.安全( SECURITY )一-重視全員安全教育 ,每時每刻都有安全第一的觀念,防范于未然。
總經理:品質高于-切,質量是泰德的生命線，品質才是企業最好的代言人;不以品質為前提的產能提升是毫無意義的,當產能和品質沖突時, -切以品質優先,嚴把質量控制關,用匠心鑄就品質典范。
泰德公司將繼續以客戶需求為關注點,持續創新,至誠服務,承繼榮耀與夢想,用長遠的規劃,創新的產品,可靠的質量,誠信的服務,打造泰德品牌,做客戶最滿意的供應商。